除了产品，阿维塔明年还将推出新的技术。阿维塔科技副总裁雍军表示，公司明年将发布自研的动力底盘融合解决方案太行智控底盘2.0，将会作为2026年阿维塔所有产品的基石。
而在渠道方面，阿维塔计划明年焕新国内外市场。“海外38个国家和地区、60多个渠道触点，明年将至少翻一番。”当被问及华为方案在海外受限的情况，陈卓表示，“在全球化可供给的范围内，公司会选最好的解决方案，解决中国品牌走不出去的问题”。外界猜测Momenta或作为替代方案。
阿维塔是最早与华为展开合作的车企之一。但近年来伴随华为“造车朋友圈”极速扩容，阿维塔已经不再是唯一以华为解决方案作为亮点的汽车制造商。
对于如何看待华为朋友圈扩大的趋势，陈卓回应称，从华为的品牌属性来看，肯定是合作越少越好，但阿维塔需要就品牌赋能等综合收益做出最合适的选择，“该打开（合作），就一定要打开”。
陈卓表示，华为合作的车企越来越多，某种程度上符合阿维塔的预期。“在我们看来，华为合作的车企越多，阿维塔成功的概率越大”。他认为，为解决智能驾驶中的长尾场景，投入可能要达千亿万亿，“这样的投入不是一个品牌能抗住的，因此未来一定是平台型解决方案”。
雍军补充指出，“智能驾驶核心是数据的竞争，如果华为只有阿维塔一个合作伙伴，数据量是赶不上特斯拉或者很多其他品牌的，没有数据喂养这套系统，成熟和升级速度就会变慢”。
