这个刹车失灵的事儿最近好像有点多啊，而且越来越相似了。都是开启了定速巡航，随后无法减速，最后在警方的护送下跑到没油才停下。咱们一起来看这次在广西的“无法减速”事件。
高速狂奔250km没油了才停下
最近的广西某地高速上，一台SUV载着一家四口。据车主说，在开启了定速巡航后，发生了无法减速的情况。随后当事人报警。警方接警后到达现场，梳理现场的车辆，同时引导当事车辆驾驶员，注意安全。
据车主所言，车辆的时速达到了130-140，已经是超速行驶了。随后无法减速，一直行驶了250多公里，才因为燃油耗尽而停车。下车后驾驶员仍然双手发抖。随后民警将一家四口转移，并安排拖车将故障车拖离高速。
这里倒是要为当地警方的专业度称赞。不管事情原委，至少避免了一场事故。
失控原因成谜
这已经不是第一次听到无法减速的情况了。咱们都有点免疫了。以往大部分的所谓“刹车失灵”，大多是驾驶员操作问题。甚至有可能是主观上的操作。
而此次事件疑点也不少。第一，从视频的画面中来看，车速并没有达到所谓的130-140km/h。当然这点可能是车主在惊慌失措的情况下有了视觉偏差。
第二，即使是定速巡航出现故障，刹车系统仍然是工作的，用力踩下刹车，必然是可以停下的。实在不行还有手刹或者脚刹，就算是电子手刹，也是可以通过长按来实时紧急制动。再再再不行，熄火总可以吧。虽然会失去助力，但总比一路狂飙要安全些。
第三，从视频中可以看出这是一台本田的CR-V。12-16款之间。这一代车型还是用的传统的机械挡把，完全可以通过放置到N挡来实现切断动力。也就是说，在定速巡航失灵、刹车失灵、脚刹失灵，这些全部叠加的前提下，也是有办法把车停下来的。
那么我们不去说车主主观故意，带着一家四口在高速上飙车，这种可能性比较小。小编推测有大概率车主对车辆的功能性并不了解，上面我们例举的这些方式，并没有尝试。否则有很大可能可以正常停下来。
写在最后
近些年，因为定速巡航发生故障的事件时有发生，确实我们不能排除部分车辆是有这样的情况。但同时，我们也在思考，是否应当加强驾驶员的相关培训，明明有那么多可以减速的方式方法，相比在高速上狂飙，肯定是要安全更多。
