小米YU7一经发布热度就迅速盖住了小米SU7，车型已经连续多个月销量稳定突破3万辆，俨然成为了特斯拉Model Y的核心竞争对手。不过如果你也对这款车感兴趣，不妨先暂缓一下购车计划，2026年2月，小米YU7新增“高性能”版本完成申报，命名为“小米YU7 GT”，先看看这款车的表现再考虑是否入手现款也不迟。
首先来看外观，全新小米YU7 GT外观新增宽体运动套件，前脸下包围样式经过了重新设计，下格栅尺寸进一步增大，前唇样式更显激进。侧面轮廓依然动感流畅，轮眉经过了进一步的外扩处理，使得车身看起来更加敦厚扎实，视觉重心进一步下降。
从工信部的申报数据来看，新车前后轮毂均为21英寸，前轮胎宽从245mm增加至265mm，后轮胎宽从245mm增加至295mm，胎宽增加后不仅颜值得到进一步提升，而且车辆的抓地力也更出色，行驶品质或迎来升级。
尾部主要针对下包围样式进行了改动，长条形红色“回复反射器”移动到下包围上方，车尾形成一个夸张的大尺寸扩散器样式，车顶依然可选装大尺寸扰流板，尾部右下角加入红色“GT”标识。
值得一提的是，小米YU7 GT全车采用黑色涂装，营造出“黑武士”的视觉效果，车辆可选装黄色、黑色、蓝色的车身拉花，侧面门板处可选装闪电标识。
同时车辆还推出金色+碳纤维纹理底、黑色+黑底、金色+白底、金色+黑底多种样式的前车标可选，刹车卡钳也有红色、蓝色、绿色、黄色等多种颜色可选，还可根据喜好选装前机盖通风口装饰件、前组合灯装饰件、车尾小鸭尾等。
小米YU7 GT的尺寸也迎来了调整，车身长度从4999mm延长至5015mm，宽度从1996mm增加至2007mm，高度从1600mm降低至1597mm，轴距保持在3000mm。和现款车型相比，小米YU7 GT车身更长、更宽、更低矮。
动力方面是小米YU7 GT升级的重头戏，新车换装型号为TZ220XY115的前电机+型号为TZ210QY003的后电机，前后电机最大功率分别是288kW、450kW，系统综合最大功率738kW，电机最大马力达到了1004匹，最高车速可达300km/h。
作为参考，现款小米YU7最大功率分别是235kW、365kW、508kW，对应的最大马力分别是320匹、496匹、690匹，最高车速为240km/h、253km/h，对应的零百加速分别是5.88秒、4.27秒、3.23秒。
对比下来会发现，小米YU7 GT比现款最顶配的“高性能四驱MAX版”性能还要强悍不少，预计零百加速有望达到2秒级，堪称名副其实的“性能怪兽”，车型能更精准地契合追求极致动力的年轻消费群体需求。
续航方面，新车继续配备宁德时代的三元锂电池组，采用了麒麟电池技术，具体的电池容量、续航参数尚未披露，但想要让车型拥有更高的实用性能的话，官方或将要给新车配备容量更大的电池组，具体情况还有待官方披露。
从目前已知的情况来看，小米YU7 GT拥有更炫酷的外观、更大的后轮毂、更宽的轮胎、更长的车身、更强悍的动力性能，相较于现款车型有了较大幅度的升级。至于买现款还是再等等，如果你预算相对有限，对极致的动力性能追求不高，原本就只是想入手低配版本的小米YU7，那么建议现在入手现款车型就可以了。
现款小米YU7
但如果你的预算相对宽裕，就想要体验一下新能源车极致的动力输出，亦或者买小米YU7就是奔着“社交”去的，那小米YU7 GT绝对是值得等待的，新车的受关注度和话题度或许要比现款所有版本车型都要高，那么你觉得小米YU7 GT值得等待吗？
