1月7日，小米汽车首款车型SU7迎来改款，新一代SU7预售价22.99万元起，当日开启小订，预计今年4月正式上市。同日晚，小米集团董事长雷军在直播中表示，上市价比预售价低一两万“不太可能”，今年内存和大宗材料的成本都大幅上涨，难以做到“加量不加价”。
此次新一代SU7尤其强调自身安全性。在小米汽车官网上，其介绍中大写着“安全是基础和前提，先于一切，不容妥协”。具体而言，跟此前版本相比，新一代SU7车身强化采用YU7同款的2200Mpa小米超强钢，新增后排左右2个侧气囊，电池包底部防护升级了防弹涂层和1500Mpa防刮底横梁。
此外，在小米SU7初代版本中，标准版未配置激光雷达，不支持端到端辅助驾驶。2024年3月，一辆小米SU7标准版在池州高速发生交通事故，为小米招来诸多质疑，其中之一即为：激光雷达的缺失或为事故车辆未能在夜晚识别出施工路况的原因之一，汽车的安全性是否应该在不同版本上作出区分？
此次新一代SU7全系标配激光雷达和700TOPS算力的旗舰芯片，支持端到端辅助驾驶。
新一代SU7的续航里程亦有所提升，标准版从700km升至720km，Pro版从830km升至902km，Max版从810km升至835km。
在直播中，雷军对近期一系列舆论做出回应。雷军称，KOL合作事件之所以严重，并非因为该博主批评小米或得罪米粉，而是因为其一直在诋毁、贬低甚至诅咒小米用户，小米要坚决站出来保护用户，不能和诅咒用户的KOL合作。过去8、9个月小米一直处在持续高度的舆情之中，公关部疲惫不堪，希望米粉朋友给他们一个改过的机会。
“我现在听到营销这两个字都有点恶心了。”雷军称，营销做得好在正常的情况下是一种夸奖，但对小米这样一个技术公司、对自己这样一个工程师，把成功都归功于营销，是一种恶毒的攻击。
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