在新能源高端市场竞争日趋白热化的当下，奇瑞试图凭借“星途”品牌冲击中高端市场，此前官方正式对外公布了星途ES8概念车，其前身为猎风概念车，量产版有望在后续和大家见面，定位是中大型猎装轿跑，有望成为享界S9T的主要竞争对手。
星途ES8最引人瞩目的，无疑是其炫酷个性的外观造型，采用了全新的设计风格，完美诠释了猎装轿跑的优雅与运动，据悉车辆拥有5米级的车身长度，在空气运动学的设计理念加持下，整车风阻系数仅0.22Cd，配备有低风阻轮辋，内部是Brembo刹车卡钳，还有电子外后视镜可选，尾部配备主动升降尾翼，尾灯样式颇有新鲜感。
相比之下，享界S9T定位为5门5座旅行车，车长5160mm，风阻系数0.23Cd，造型更偏向于舒展优雅的旅行风格，与星途ES8的猎装轿跑定位形成差异化竞争，但两者均主打大空间与低风阻设计，目标用户群体应该会有所重叠。
内饰与智能配置方面，星途ES8采用环抱式座舱布局，整体设计简洁大气，搭载前风挡信息屏与15.6英寸中控大屏，内置8295芯片与鸿蒙生态，配备一体式全景穹顶、主动电控变色天幕，能够为车内提供充足的采光与舒适的乘坐氛围。
还将配备AI语音助手、23扬声器音响系统、隐藏式氛围灯、双无线快充以及运动方向盘，此外还将搭载4D娱乐厅功能，进一步提升车内娱乐体验。星途ES8的副驾座椅将支持最大180°纯平折叠，配备有腿托，能够满足用户休息、办公等多元化需求。
新车将匹配双矢量电机，电机转速可达30000转，0-100km/h加速3秒级，极速260km/h，支持四轮转向，还匹配线控转向技术。续航方面，新车将匹配“固态电池”，搭载800V高压架构，纯电续航里程有望突破1000km。其他配置方面，星途ES8还有望搭载磁流变悬架系统、CDC减震系统等。
由于目前新车还处于“概念车”阶段，因此量产版车型的外形设计、配置参数可能会存在差异，具体情况要以官方公布为准。此外，当前“全固态电池”距离全面量产还有较长的一段距离，尚有诸多技术难顶尚未被攻破，因此量产车即便有所谓的“固态电池”，大概率也只是“半固态电池”。
期待奇瑞继续以硬核技术带来更多别样惊喜，也盼望星途品牌能借这款新车在市场真正站稳脚跟。至于星途ES8能否成为享界S9T的有力竞品、二者实力孰强孰弱，还需等量产版上市后一见分晓，那么你看好这款新车吗？
