近期看到不少测评奔驰纯电CLA的视频，网友也纷纷评论：“传统车企一旦把车机做成了，那么国产新势力就没有太大的竞争优势了”。那么，奔驰CLA EV在20多W的价格区间究竟能给到我们哪些配置？国产车到底还能不能买呢？
纯电CLA主要贵在了“奔驰标”上，配置水平在同级别国产车中并不亮眼
翻看奔驰CLA EV的官方配置表就能发现，在大部分同级别的国产车面前，这款车的表现其实很平庸。就比如，奔驰CLA EV 260L版本显然不是800V快充平台，很像与之价格重叠度很高的小米SU7，仅高配版本用上了800V高压平台。值得注意的一点是，小米可是一年多以前的产品，而现在同级别的国产车中，像小鹏P7、智己L6、汉EV等，早就做到了全系标配。另外，就是电机方面，奔驰CLA EV的电机总功率最高也就200kW，小鹏p7、智己L6的低配都要远远高于它。所以，我们单从配置上来看，如果这个车不带有“奔驰标”，显然不值这个价格。
纯电奔驰CLA虽也有优势，但智驾短板也很明显
虽然上面提到奔驰CLA EV在配置的参数表现上有点“差强人意”，但是这个车在某些方面还是具有一定优势的。首先这款车有着较为轻量化的车身，整备质量为2005/2020，整体水平低于Model3、高于小鹏智己。其次是较低的电耗，百公里电耗仅为10.9kWh，表现甚至还要低于特斯拉Model3的12KWh/100km。最后，就是这款车的短板，智驾方面采用的Momenta方案，仅能实现L2级别的辅助驾驶，相较于国产大家都在卷的智驾，奔驰CLA EV显然不在一个水平线上。
看重智驾选国产，买纯电CLA的话推荐选择低配版本
最后，奔驰CLA EV预计将在11月份发布具体价格及配置，到底值不值得买相信已经说得很清楚了。如果我们更想体验智驾，并且对于配置参数有更高要求的，国产车才最合适。另外，如果你喜欢奔驰又想要电车，推荐你选择低配版本，因为30W的高配版本也仅仅比25W的低配版本多出了城区、高速的领航辅助功能，以及副驾的14寸娱乐屏幕，剩下更多则是外观套件方面的区别。
