本田CR-V曾经是不少家庭用户购车的首选，大家看中这款车品质出众、省心耐用，关键是还有本田这个合资品牌的车标加持。可如今本田CR-V的光环早已不再耀眼，产品只能依靠不断降价来换取销量，此前终端优惠后裸车价最低可谈到13.5万左右。
今年9月22日，本田CR-V迎来了全新改款，新车命名为“30年荣耀款”，官方指导价18.59-24.99万元，限时售价14.59万-20.99万元，其中混动版限时起步价是15.99万，和指导价相比直降40000元，此限时优惠价格只维持到10月31日。
根据新车的变化来看，首先是外观方面，新款本田CR-V外观造型并没有发生明显的变动，依然延续了老款的设计语言，车身看起来板板正正，没有太大的亮点，也不存在明显的槽点，为了迎合更多人的口味，新款本田CR-V增加了“烟雨青”、“摩登灰”两种车漆配色。
相比起没有什么变化的外观而言，新款本田CR-V的内饰改动比较明显，最直观的就是中控大屏幕，此前很多人吐槽本田CR-V的中控屏不对称，左侧的旋钮及按键观感很差，而新款车型取消了中控屏左侧的旋钮和按键，并将屏幕尺寸从10.1英寸升级为12.3英寸，屏幕看着更长更大，屏占比也提升了不少。
同时车机系统升级为最新的Honda Connect 4.0，智能化表现应该会更出色。此外，老款本田CR-V的蜂窝状贯穿式空调出风口也遭到了吐槽，用户认为这样的设计不好架设手机支架，而且蜂窝设计容易积灰。而新款本田CR-V的蜂窝格栅有所调整，采用类似“渐变”的设计，格栅中央经过了封闭处理。
全新本田CR-V的燃油版和混动版换挡机构并不相同，其中燃油版采用了传统换挡杆，混动版则采用按键式换挡机构，高配版本新增了50W手机无线充电面板，同时还加入了驾驶员状态感知系统，可惜中低配车型无法享受相关配置。
其他配置功能上，新款本田CR-V的配置进行了小幅度优化升级，比如燃油版入门款新增百度地图、全车车窗一键升降、CarPlay/HUAWEI HiCar、应用商店、车载KTV，但却减配了车载ETC、USB接口等。混动版入门款车型配置变化和燃油版入门版类似，但增多了驻车雷达、倒车影像、超声波雷达等。
新车尺寸保持在4703/1866/1680mm，轴距2701mm，分别推出5座、7座版本。动力方面也没有明显改动，分别推出1.5T燃油版、2.0L油电混动版本，对应的发动机最大马力分别是193匹、150匹，传动方面匹配CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱。
总的来说，新款本田CR-V升级幅度并不算大，低配车型配置依然相当寒碜，连驻车雷达、倒车影像、L2级辅助驾驶系统、蓝牙钥匙、无钥匙进入、后视镜加热等功能都没有，依然用的还是塑料方向盘和织物座椅。
尽管新车价格下探了4万元，但还是比老车型的终端优惠价更贵，产品的配置同样支撑不起它的售价，而在智能座舱、智能驾驶方面全新本田CR-V仍然存在明显短板，所以也有人吐槽本田“破罐子破摔”。在国产车强势崛起的时代下，本田CR-V已经难以再靠合资品牌来提供溢价能力，想要让产品持续热销，后续恐怕还需要提供更大的优惠力度。
新一代丰田RAV4荣放
值得一提的是，本田CR-V上一次换代是在2022年，至今也不过才3年时间，想等下一次换代估计还要等个几年时间。而本田CR-V昔日的竞争对手丰田RAV4荣放马上会迎来换代，新一代车型外观大变样，硬派气息更显浓郁，如果最近不是很着急用车，建议等全新丰田RAV4荣放上市后再作考量，倘若全新荣放足够有性价比，那本田CR-V的价格势必也会受到影响。
