2025年是中国汽车市场格局剧烈变化的一年，也是很多人眼中“好车”、“坏车”定义被颠覆的一年。一起来看看，过去一年里，那些骂得凶却卖得好，让喷子破防的车型。

未来能源将走向何方？核能被视为理想选项之一。但传统核裂变电站正面临铀资源利用率低、乏燃料处理难、安全性担忧等诸多挑战；而纯聚变能因其实现条件极为苛刻，距离商业化应用仍然遥远。

格隆汇1月16日｜西贝创始人贾国龙昨日确认“西贝将关闭102家门店”消息属实。罗永浩最新发长文称：1. 锤子科技做了五年，集中被黑就有足足四年。锤子科技是被我做倒闭的

看到那块挂着”JC 68”的车牌，熟悉超跑圈的人心中立刻会浮现出一个身影——重庆的尹老板，江湖人称”精彩哥”。他的车，无论停在重庆的山城小路还是德国的高速公路上

不久前，盒马CEO严筱磊的全员信释放出公司发展的关键信号：2025年，盒马整体营收增速超40%，按增速推测其财年GMV即将突破千亿大关。支撑这一增长的核心动力，源于过去一年

再加上根据德国博主的实测，这玩意用着用着还会不知道为啥就提示用户接管，导致普通用户们在95%的用车时间里头根本用不到，也不会愿意用这个所谓的自动驾驶。

商业航天的可持续发展离不开资本支持。关键在于找到平衡，通过清晰的战略沟通，让市场理解长期价值。