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如果造车的也骑电动车，新国标会是这样吗？
最近电动车的事，让很多人心里感到憋闷。旧车骑了多年，突然被告知超标面临淘汰；新车看着合规，后座却小到连给孩子装个安全座椅都困难。这种“旧车不能用，新车不好用”的尴尬
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欧盟破防！放弃燃油车禁令，技术主导权易手，碳中和反噬自己？
丁仲礼院士那句西方国家就是放空炮的话，现在看来真是一语中的。欧盟刚刚官宣，2035年燃油车禁令取消了，碳排放标准从100%直接砍到90%。这意味着什么？说白了就是不强推电动车了
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日产N6上市，9.99万元起售，充分拉低中型车的入门门槛，买？
#2025广州国际车展#自从进入2020年以来，国内新能源汽车市场就呈井喷式发展，早早布局新能源赛道的车企有比亚迪、吉利等，这些车企旗下的车型销量都很可观。为了更好地抢夺市场份额
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比亚迪2025王朝海洋双线发力，高端三品牌联手破局，新能源霸主再升级
39.6万、44.2万、48.01万辆三连跌，这样的数据放在比亚迪身上，实在让人跌破眼镜，毕竟这家新能源一哥，曾经动辄月销五十多万。现在光看数字
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紧急求饶也没用！中国稀土亮底牌，日本命门被拿捏，多家日企被迫停工
12月17日，本田突然甩出一个炸弹消息：12月29日起，在华工厂要停产5天，日本本土的埼玉、铃鹿工厂明年1月初也得按下暂停键。理由只有一个——半导体短缺。这话听着耳熟
